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與鋰離子電池相比，鋰金屬電池的能量密度更高，充電速度更快，重量也更輕，但其商業(yè)應(yīng)用一直受限，其中一個(gè)主要原因是枝晶生長問題。據(jù)外媒報(bào)道， （Stanford University）開展新的研究，從理論角度探討枝晶問題，為制造更好、更安全的鋰金屬電池開辟了道路。（圖片來源：斯坦福大學(xué)）該校研究人員開發(fā)...

鋰金屬電池的壽命很短，因?yàn)楫?dāng)電子在鋰金屬電池的陽極和陰極之間穿梭時(shí)，會(huì)出現(xiàn)長針狀的畸形，稱為樹枝狀。在芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程學(xué)院諾伊鮑爾家族分子工程助理教授Chibueze Amanchukwu看來，這種棘手的化學(xué)問題可以歸結(jié)為一個(gè)有缺陷且經(jīng)常被忽視的過程，即現(xiàn)代電解質(zhì)設(shè)計(jì)。電解液是電池內(nèi)的第三...

近日，中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝研究員、陸雅翔副研究員在NatureEnergy發(fā)表了無負(fù)極鈉電池領(lǐng)域的最新成果“Interfacial engineering to achieve an energy density of over 200Whkg-1 insodiumbatteries”。文章摘...

特斯拉加拿大研究團(tuán)隊(duì)最近發(fā)了一份報(bào)告，如果他們的研究成果能變成現(xiàn)實(shí)，未來汽車電池可以用100年。從2015年開始，達(dá)爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）研究人員便與特斯拉合作開發(fā)新鋰離子電池。特斯拉宣稱研究的目的是開發(fā)壽命更長、能量密度更高、成本更低的電池。至于研究團(tuán)隊(duì)的夢想是否能...

據(jù)外媒報(bào)道，在《電化學(xué)學(xué)報(bào)》（Electrochimica Acta）上發(fā)表的一項(xiàng)研究中，北京化工大學(xué)和北京航空航天大學(xué)的研究人員提出了一種可擴(kuò)展且具有成本效益的技術(shù)，用于制造高效的三維結(jié)構(gòu)鋰金屬負(fù)極，為研究鋰金屬和潛在的其他金屬負(fù)極開辟了新途徑。（圖片來源：sciencedirect）電極“圣杯”...