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【研究背景】半電池（將相關電極與鋰金屬電極配對）是工業界和學術界對正極材料進行電化學分析常用的手段。金屬鋰具有穩定的參比電位和高比容量，可以提供幾乎無限的鋰離子，對電化學反應的干擾最小。然而，金屬鋰對有機碳酸鹽的高反應性使其得到的電化學性能可靠性受到質疑。電解液成分的降解可能導致電池過早失效，這導致...

【背景介紹】鋰離子電池（LIBs）的成本和性能在很大程度上取決于電極的制造工藝。目前商用鋰離子電池的電極制造通常采用slurry-casting (SC) procedure即濕法涂布工藝，這限制了電極的厚度。為了克服這個限制，solvent-free (SF) procedure即干法制造工藝是一...

鈉離子電池中的富錳基鈉超離子導體（NASICON）型正極材料，因電壓高、原材料豐富具有潛在的應用前景，而因充電/放電曲線存在明顯的電壓滯后，導致可逆容量較低，從而阻礙了其應用。中國科學院過程工程研究所研究員趙君梅聯合物理研究所研究員胡勇勝，從晶體結構上解釋了富錳基NASICON型正極的電壓滯后原因，...

7月5日，中國石油和化學工業聯合會在北京組織行業知名專家，對北京低碳清潔能源研究院及寧夏煤業完成的煤基鋰離子電池石墨負極材料成套技術進行了科技成果評價。來自清華大學、天津大學、石科院、北京化工大學、吉林大學等單位的七位資深專家組成評價委員會，評委一致認為北京低碳清潔能源研究院開發的煤基鋰離子電池石...

給電動汽車充電通常需要10小時或更長時間，即使采用快速充電方式，也至少需要30分鐘。韓國浦項科技大學最新開發的一項突破性技術，可將存儲容量提高到理論極限的約1.5倍，從而使電動汽車能夠在短短6分鐘內充滿電。研究成果作為封面論文發表在新一期《先進功能材料》雜志上。用于電動汽車的鋰離子電池的效率取決于負...

北京科技大學趙海雷教授團隊提出了一種有效的表面改性策略，以顯著提高SiO負極材料的首次庫侖效率（ICE）。通過化學氣相沉積法在SiO表面均勻包覆Fe納米團簇成功制備了SiO@Fe負極材料，分散良好的Fe納米團簇實現了與不可逆鋰化產物硅酸鋰的歐姆接觸，有效地降低了電子傳導勢壘，并促進了硅酸鋰在脫鋰過程...

當前，新能源汽車、新能源和信息技術等領域蓬勃發展，以鋰離子電池為代表的二次電池發揮著核心作用。近日，記者從華中科技大學（以下簡稱華科大）獲悉，該校黃云輝和沈越教授團隊自主研發了鋰離子電池超聲掃描成像設備，并在第十五屆深圳國際電池技術交流展覽會上正式發布了最新產品。該產品從基本原理到軟、硬件集成均由華...

目前，鋰離子電池廣泛應用于電動汽車、手機和電網等。據外媒報道，受益于新的研究，鈉電池技術或將取代鋰電池，其中包括悉尼大學（University of Sydney）利用從海水中提取的熔鹽制成的電池。Shenlong Zhao博士開發的低成本鈉硫電池，容量可達鋰電池的四倍。研究人員認為，這是可再生儲...

【研究背景】隨著鋰離子電池市場的不斷擴大，電池的循環/再利用成為當前以及未來儲能資源可持續發展的關鍵問題。商業的層狀過渡金屬氧化物正極的合成(如LiCoO2，LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2，LiMn2O4等)通常通過調控單晶或二次顆粒多晶形貌來賦予其高的振實密度以實現高體積能量密度。與之相對...

【研究背景】固態鋰金屬電池由于其高安全性和高理論能量密度等優點而成為廣受關注的新一代電化學儲能設備。硫化物固體電解質具有和有機電解液（~10mS/cm）相當甚至更高的離子電導率而被廣泛研究，但電解質與氧化物正極之間嚴重的界面副反應阻礙了硫化物電解質全固態電池長循環性能的實現。此外，全固態電池中正極匹...