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11月2日，蜂巢能源官宣自主研發的第三代高速疊片技術成功量產。全新的疊片技術融合了極片熱復合與多片疊融合技術，在疊片效率方面實現了顛覆性突破，達到0.125秒/片，相比第二代效率提升超過200％，同時設備單位占地面積同比減少超過40％，而且產品安全性更好、生產良品率更高。作為率先將高速疊片工藝引入方...

【研究背景】鋰金屬電池因金屬鋰負極具有高理論比容量（3860mAh/g）和低氧化還原電壓（-3.04Vvs.SHE）而被認為是下一代高能量電池。然而，由于其存在不可控的鋰枝晶、死鋰，以及充放電過程鋰金屬體積膨脹等問題，導致鋰金屬循環性能差，安全性能低，限制了鋰金屬負極在高比能鋰金屬電池中的實際應用。...

【研究背景】高界面阻抗是固態電池實際應用的最大障礙之一，在原子尺度理解固態電池界面對于高性能固態電池的設計至關重要。然而，由于大部分電池材料的電子束敏感性，用傳統電鏡獲取原子尺度結構信息非常困難，冷凍電鏡是解決這一難題的關鍵技術。【工作介紹】鑒于此，燕山大學黃建宇教授、唐永福教授、張利強教授，通過冷...

銣銫產品在化學催化、石油開采和醫學醫藥領域有廣泛應用。銣銫屬于國家重要戰略資源，但我國的銣銫資源儲量十分有限，自新疆可可托海三號礦坑關閉后，我國已無可供獨立開采的銫榴石礦。雖然江西、湖南等地的鋰云母礦和青藏高原鹽湖鹵水中有一定銣銫資源賦存，但因為品位低、組成復雜，開采難度極大。中國科學院青海鹽湖研究...

近日，中科院青島生物能源與過程研究所研究員包西昌帶領先進有機功能材料與器件研究組，在利用絕緣樹脂調控有機太陽能電池研究方面獲系列進展。有機太陽能電池具有質輕、柔韌、可溶液加工等優點，在可穿戴柔性電子、光伏建筑一體化、光伏農業等領域有廣闊應用前景。但該電池有機光敏層具有的低介電常數和內置電場導致高激子...

現在，電動汽車和個人便攜式電子產品持續增長，對電池的需求也越來越高。鋰金屬電池具有更高的容量、持久性和安全性，有望替代常用的鋰離子電池。推廣使用鋰金屬電池，需要解決兩個挑戰性問題。首先，這類電池往往會積聚鋰枝晶；第二，電極的體積變化很大。這些問題會導致電池的性能下降，引起安全隱患。據外媒報道，《納米...

解決電動車續航焦慮，電池快充技術可能要比提升電池容量更有前景，美國國家發明家科學院院士王朝陽日前公布了最新的研究成果，高密度鋰電池也可以在10分鐘內完成充電，而且壽命高達2000次。王朝陽院士是美國國家發明家科學院院士、賓夕弗尼亞州立大學講席教授、電池與儲能技術研究院院長、電化學學會電池分會執行委員...

據報道，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進行SABERS（改進固態電池充電效率和安全性）項目，而且取得了十分不錯的成果，研發了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現代電動汽車電池的兩倍多。采用該方法制造的電池質量可減少30-40%，能量密度可提高一倍。相比之下，應用于特斯拉...

【研究背景】便攜式電子產品、電動汽車和清潔能源存儲的快速發展，迫切需要開發高能量、長壽命的可充電電池。鋰金屬因其高的理論質量比容量（3860mAhg-1）和低的電化學電位(-3.04Vvs.標準氫電極）被認為是下一代儲能系統最有前景的負極材料之一。然而，鋰金屬負極的電化學不穩定性和無主體性使其在電鍍...

以金屬鋰為負極的鋰金屬二次電池具備超越600Wh/kg能量密度的潛力，是突破傳統鋰離子電池能量密度極限的下一代高比能電池技術發展方向和研究熱點。然而，金屬鋰負極電化學可逆性差成為制約鋰金屬電池循環壽命提升的瓶頸。準確分析金屬鋰負極的可逆性是剖析其性能衰減機制，進而發展長壽命鋰金屬電池的關鍵基礎科學問...