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面對TWh時代的加速到來，新能源汽車市場向動力電池企業拋來長續航、高安全、低成本等諸多要求，為贏得更大的市場份額，電芯技術的迭代升級迫在眉睫。目前，具有動力電池安全標桿之稱的“刀片電池”，憑借著高兼容、高適配、長壽命等強大特性，已成為電動車領域的“熱門選手”。無論是動力電池企業，還是裝備企業，面對新...

動力電池供應緊張疊加原材料漲價，倒逼主機廠掀起動力電池供應鏈維穩“保衛戰”。一個明顯的變化是，2022年以來，主機廠加速自造電池步伐，并將其產業布局觸手延伸至上游原料環節，凸顯出車企布局動力電池供應環節的強烈野心。8月25日，廣汽集團發布兩項關于動力電池產業化的重要議案。一是設立綠擎電池公司開展自主...

下一代動力電池技術正在快速逼近，從系統結構設計到材料體系優化，中國動力電池企業開始展示出越來越強的底層創新能力。系統結構創新層面，CTP、CTC、JTM、CTB、One-Stop等創新技術層出不窮；材料體系創新層面，無鈷電池、快充電池、鈉離子電池、鋰硫電池、固態電池、高錳鐵鋰電池等紛紛出圈。與此同時...

ST龍凈10月9日公告，公司擬在上杭縣建設磷酸鐵鋰儲能電芯項目，項目產能5GWh，總投資約20億元。據了解，龍凈環保專注環保領域研發及應用，業務涵蓋大氣污染治理、水污染治理、固危廢處置、生態修復及保護等，本次投資是公司首次涉足儲能電芯領域。近年來，環保上市公司在行業洗牌加劇背景下，發展的如火如荼的新...

日前，華陽股份公告稱，全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責任公司投資建設的1GWh鈉離子電芯生產線在山西陽泉正式投產運營，實現了鈉離子電池從中試到量產的關鍵轉換，鈉離子電池產業再添“新軍”。　該項目由華陽股份聯合中科海納公司共同打造，建成后具備年產4000萬只26700圓柱電芯和年產98萬只731742...

9月9日，孚能科技在北京舉行“2022孚能科技戰略及新品發布會”，正式推出全新動力電池解決方案——SPS（Super Pouch Solution），提出一整套從電芯到系統，從制造到回收的創新解決方案，在續航里程、充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的全新產品。電芯性能的優劣...

9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團稱，全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。為了滿足“新世代”車型對電芯的需求，寶馬集團已向寧德時代（CATL）和億緯鋰能（EVE ...

欣旺達發布超級快充動力電池產品SFC480，并計劃在今年實現量產。9月3日，欣旺達電動汽車電池有限公司（下稱欣旺達汽車電池）在山東棗莊舉行發布會，界面新聞現場獲悉，該公司SFC480超級快充電池的最大充電功率達480 KW，一次充電可實現續航里程700公里，充電5分鐘則可支持200公里續航。欣旺達汽...

在特斯拉、寶馬、保時捷等國際車企需求帶動下，動力電池企業進一步加快其大圓柱電池開發步伐。2022世界新能源汽車大會上，三星SDI對外透露了其46系列電芯開發的最新進展。 三星SDI中國總裁崔勛稱，三星SDI的動力電池解決方案主要考慮提高電池能量密度，以及縮短快充時間兩方面。三星SDI擁有材料和結構兩...

車圈從不缺少話題，不過是從之前的“造車”轉移到了“拆車”。這不最近，美國工程咨詢也是拆車公司Munro & Associates又把T姓明星拉出來“整活”了。一個多月的時間，拆解了一臺Model Y的4680電池。光是撬開電池的上蓋板，就用了兩周時間…要不是專業對口，大概率得暴力拆卸。就像我...