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傳統(tǒng)的鋰離子電池采用有機(jī)液體作為電解液，但有機(jī)電解液存在的易燃、易腐蝕等問(wèn)題限制了鋰離子電池的發(fā)展；同時(shí)，電池中金屬鋰負(fù)極產(chǎn)生的鋰枝晶會(huì)刺穿隔膜，導(dǎo)致電解液泄露、燃燒，引發(fā)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。與液態(tài)電解質(zhì)相比，固態(tài)電解質(zhì)優(yōu)點(diǎn)較多。首先電池安全性得到極大提高，因?yàn)楣虘B(tài)電解質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度高，且不會(huì)形成漏液，不會(huì)...

央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：現(xiàn)在，街道上的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，不僅顏值高，而且性能也越來(lái)越強(qiáng)大。新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等。在我國(guó)，新能源汽車(chē)一般以純電動(dòng)汽車(chē)為主。從2008年第一批新能源汽車(chē)亮相到如今，十四年時(shí)間，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已位居世界第一，領(lǐng)跑全球，成為了新...

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于停放狀態(tài)，其電池將成為待開(kāi)發(fā)的配電網(wǎng)“充電寶”，把海量的“充電寶”通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到智能聚合平臺(tái)，形成一個(gè)虛擬大負(fù)荷，在用電低谷時(shí)給電動(dòng)車(chē)充電，在用電高峰時(shí)電動(dòng)車(chē)給電網(wǎng)放電在中再大廈項(xiàng)目中，電動(dòng)車(chē)在用電低谷時(shí)段充電，電價(jià)約為0.3元/千瓦時(shí)，在用電高峰時(shí)段放電，放...

日前，天能新能源（湖州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：天能湖州鋰電）總經(jīng)理馮楓出席2022第五屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)，做了《創(chuàng)新發(fā)展電池金融，助力末端綠色物流》的精彩演講，引起行業(yè)高度關(guān)注。期間，電車(chē)資源就動(dòng)力電池廠(chǎng)家造車(chē)，車(chē)企跨界建電池廠(chǎng)等行業(yè)熱門(mén)話(huà)題以及“新趨勢(shì)、新格局、新生態(tài)”下天能鋰電未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃，...

高安全、高能量密度以及長(zhǎng)壽命全固態(tài)電池被視為下一代最重要的儲(chǔ)能技術(shù)之一，而開(kāi)發(fā)高性能固態(tài)電池的核心之一就是制備性能匹配的固態(tài)電解質(zhì)。如何設(shè)計(jì)出兼顧力學(xué)性能、鋰離子電導(dǎo)率、電化學(xué)窗口、安全性和成本的固態(tài)電解質(zhì)材料是全固態(tài)鋰電池的重要發(fā)展方向。目前，石榴石型固體電解質(zhì)憑借高離子導(dǎo)率且對(duì)于鋰金屬穩(wěn)定等特點(diǎn)...

今年一季度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.87億元，同比增長(zhǎng)212.59%；凈利潤(rùn)10.7億元，同比增長(zhǎng)900.96%；基本每股收益1.24元……這是繼2021年全年業(yè)績(jī)大幅上漲后，盛新鋰能集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“盛新鋰能”）取得的又一亮眼業(yè)績(jī)。公司業(yè)績(jī)大好、利潤(rùn)大增，與新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)鋰資源的需求增長(zhǎng)有關(guān)...

在四川省射洪市召開(kāi)的2022“鋰電之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)及供應(yīng)鏈大會(huì)上，中國(guó)工程院院士鄭綿平通過(guò)線(xiàn)上視頻表示，要加大鋰資源勘察力度，繼續(xù)摸清家底，拓展鋰資源研究，研發(fā)超前的提鋰關(guān)鍵技術(shù)，提高鋰的回收利用。實(shí)施“一湖一策”，減少鹽田面積，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響。鹽湖等大部分處于條件艱苦地區(qū)，迫切需要加大人才...

過(guò)去十幾年，在政策推動(dòng)和電動(dòng)化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年新能源累計(jì)銷(xiāo)量244．6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)168．0％，相對(duì)于十年前已實(shí)現(xiàn)了百倍增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正走在智能化、綠色化的道路之上。新能源動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)三大核心組件之一，是汽車(chē)動(dòng)力直接...

2019年開(kāi)始，隨著寧德時(shí)代CTP及比亞迪“刀片電池”等電池結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新，磷酸鐵鋰正極材料憑借高性?xún)r(jià)比在動(dòng)力乘用車(chē)領(lǐng)域得到快速發(fā)展。展望未來(lái)，受益于儲(chǔ)能行業(yè)的高速成長(zhǎng)以及鐵鋰電池在海外動(dòng)力領(lǐng)域的滲透率提升，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰正極材料未來(lái)需求空間大、增速快，行業(yè)有望打開(kāi)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。中國(guó)粉體網(wǎng)記者特邀河北...

作為下一代電池最有希望的候選者，全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)正在逐步升溫。據(jù)日本產(chǎn)業(yè)媒體預(yù)測(cè)，未來(lái)以電動(dòng)汽車(chē)需求為主的硫化物類(lèi)全固態(tài)電池產(chǎn)品有望增長(zhǎng)。電池制造商在2020年代前半期開(kāi)始向?qū)嵱没较蜻M(jìn)行研發(fā)，目前已經(jīng)開(kāi)始有樣品出貨。2020年代前半期，大型汽車(chē)制造商推出了配備硫化物系列的電動(dòng)汽車(chē)（EV），預(yù)計(jì)...