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隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，以鋰電池為代表的新能源發(fā)展迅速。相較于傳統(tǒng)的鉛、汞等金屬電池儲(chǔ)能較少、循環(huán)次數(shù)低且對(duì)環(huán)境不友好等性能，鋰電池具有體積小、儲(chǔ)能高等諸多優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)今電池行業(yè)的主流。中國(guó)是鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 全年國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模達(dá) 342 GWh，占全球鋰電池生產(chǎn)的一半左右，...

天目先導(dǎo)新型高端納米硅負(fù)極材料西南基地項(xiàng)目落戶彭州12月12日，天目先導(dǎo)新型高端納米硅負(fù)極材料西南基地項(xiàng)目在成都彭州市簽約。項(xiàng)目簽約總金額50億元，擬建設(shè)年產(chǎn)3000噸高端納米硅材料、10萬(wàn)噸高端硅基負(fù)極材料和3萬(wàn)噸新型納米硅材料西南生產(chǎn)基地，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約90億元。溧陽(yáng)天目先導(dǎo)電池材料科技...

2022年11月，我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)量達(dá)到63.4GWh，裝機(jī)量達(dá)到34.3GWh，分別同比增長(zhǎng)124.6%、64.5%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%、12.2%。其中，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝機(jī)量都高于三元電池。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，寧德時(shí)代、比亞迪兩家企業(yè)共同占據(jù)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的77%。　　目前，市面上的動(dòng)...

彭博新能源財(cái)經(jīng)公司日前在發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告中指出，鋰離子電池價(jià)格在2022年上漲了7%，這是該公司自2010年開(kāi)始進(jìn)行此類調(diào)查以來(lái)電池價(jià)格的首次上漲。研究發(fā)現(xiàn)，用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池平均價(jià)格在全球范圍內(nèi)實(shí)際上漲到151美元/kWh，而電池價(jià)格近年來(lái)每年下跌將近10%。彭博新能源財(cái)經(jīng)公司預(yù)測(cè)從2...

科達(dá)制造13億設(shè)立鹽湖產(chǎn)業(yè)基金12月7日，科達(dá)制造發(fā)布公告，公司及控股子公司青海威力擬與西寧弘熙簽署《鹽湖產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）合伙協(xié)議》，共同投資設(shè)立有限合伙企業(yè)鹽湖產(chǎn)業(yè)基金，投資符合鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的公司股權(quán)或股票。據(jù)了解，鹽湖產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立規(guī)模為130,013萬(wàn)元，其中科達(dá)制造及青海威...

第一章 行業(yè)概況動(dòng)力電池（主要指鋰動(dòng)力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用。動(dòng)力電池容量會(huì)隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無(wú)法滿足為新能源汽車提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰，便只能進(jìn)入回收處理階段。電動(dòng)汽車退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%。因此如何發(fā)揮...

協(xié)鑫能科4.48億元收購(gòu)“明星鋰礦”相關(guān)債權(quán)參股公司已收購(gòu)其45.71%股權(quán)11月28日，協(xié)鑫能科發(fā)布《關(guān)于收購(gòu)斯諾威公司債權(quán)及股權(quán)的公告》。公告稱，公司擬參與雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司破產(chǎn)重整相關(guān)事項(xiàng)。本次公司向四川鋰珩收購(gòu)其所持斯諾威公司債權(quán)的購(gòu)買資產(chǎn)交易事項(xiàng)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格合計(jì)為4.48億元。截至...

負(fù)極材料是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一，約占鋰電池成本的10%。目前常見(jiàn)的負(fù)極材料有石墨類負(fù)極材料、硅基負(fù)極材料、鈦基負(fù)極材料、錫基負(fù)極材料等。其中，石墨負(fù)極材料由于具備電子電導(dǎo)率高、鋰離子擴(kuò)散系數(shù)大、嵌鋰容量高、嵌鋰電位低、材料來(lái)源廣泛且價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)前主流的鋰離子電池負(fù)極材料。一、產(chǎn)業(yè)鏈鋰電...

近日，由三峽能源、三峽資本、安徽省阜陽(yáng)市人民政府以及中科海鈉合作全球首條吉瓦時(shí)（GWh）級(jí)鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線（項(xiàng)目總規(guī)劃為5GWh），這標(biāo)志著鈉離子電池即將開(kāi)啟規(guī)模化生產(chǎn)，加速商業(yè)化。最近關(guān)于鈉離子電池的消息越來(lái)越密集，尤其是陳立泉院士表示鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池 20% 以上；寧...

預(yù)計(jì)到2023年，國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)出貨量將超過(guò)1TWh，其中動(dòng)力電池出貨有望超800GWh，儲(chǔ)能電池出貨將超180GWh。2022年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)...