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擴產(chǎn)與退場:磷酸鐵鋰行業(yè)的生存悖論

今年來,磷酸鐵鋰行業(yè)呈現(xiàn)出令人驚訝的兩極分化現(xiàn)象:一方面,頭部企業(yè)頻頻斬獲百億級大單并大規(guī)模擴產(chǎn);另一方面,也有企業(yè)剛建好產(chǎn)能便黯然退出市場。這種矛盾的現(xiàn)象又是如何造成的?擴產(chǎn)背后的驅(qū)動力量下游巨頭鎖單支撐頭部企業(yè)擴產(chǎn)2025年以來,行業(yè)接連曝出多個百億級大單:萬潤新能與寧德時代簽署供貨協(xié)議,約定自...

訂單激增、產(chǎn)能擴張!磷酸鐵鋰行業(yè)景氣度持續(xù)攀升

2025年,磷酸鐵鋰行業(yè)迎來前所未有的火爆行情。在動力電池領(lǐng)域,據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的動力電池月度裝車量數(shù)據(jù),1-4月,我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh,占總裝車量81.4%,累計同比增長88.0%。在儲能領(lǐng)域,...

行業(yè)洗牌進行時:鋰電項目延期的背后...

8月29日,美聯(lián)新材發(fā)布公告,其子公司美芯新材將暫緩建設(shè)鋰電池濕法隔膜產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目,并視實際需求擇機重新啟動。8月30日,德方納米發(fā)布公告,將“年產(chǎn)11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項目”達到預(yù)定可使用狀態(tài)日期延長至2025年6月,在調(diào)整前預(yù)計是今年6月投產(chǎn)。一連兩天,兩大鋰電項目宣布延期或暫緩...

鋰電人狂喜!主席的匈牙利之行傳出積極信號

圖源:新華社應(yīng)匈牙利總統(tǒng)舒尤克·道馬什、總理歐爾班·維克多邀請,中華人民共和國主席習近平于2024年5月8日至10日對匈牙利進行國事訪問,并在5月9日發(fā)布《中華人民共和國和匈牙利關(guān)于建立新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。其中,聯(lián)合聲明中提到,匈方贊賞中國企業(yè)在匈牙利國家建設(shè)中發(fā)揮的積極作用...

鋰渣,鋰業(yè)“心頭大患”!

在剛剛結(jié)束的兩會中,全國人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬重點關(guān)注鋰渣處置問題,提出鼓勵支持鋰冶煉渣資源化利用,突破鋰冶煉渣回收處理難題的建議。此前,有關(guān)江西宜春鋰礦開采環(huán)保問題再現(xiàn)、鋰渣處理不合規(guī)企業(yè)將被限制開工的消息引發(fā)碳酸鋰市場動蕩。鋰渣回收利用為何如此重要?近年來,在國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略和雙碳宏偉...

硅基負極材料的行業(yè)概況及發(fā)展趨勢

鋰離子電池負極材料主要分為碳材料和非碳材料兩大類,碳材料包括石墨類、無定形碳、納米碳等,非碳材料包括硅基負極、鈦酸鋰負極以及其他非碳負極。其中具有高能量密度的硅基負極材料被認為是新一代鋰離子電池最具潛力負極材料之一。硅基負極材料市場行業(yè)概況截至2022年底,硅基負極材料純料年產(chǎn)值為10.7億元(出貨...

等不來汪洋大海,蒙古國海軍司令加入造電動汽車陣營

蒙古國雖然是我們的鄰國,但可能是國內(nèi)媒體很少關(guān)注蒙古國的緣故,我們平日里很少會談及這個鄰居。小編對于蒙古國的少有印象,可能就是聽說過其首都烏蘭巴托,以及蒙古國海軍司令這個梗。(來源:鳳凰新聞)蒙古國海軍司令最早被用來作為笑話講的人是郭德綱,郭德綱的相聲《東游記》中就拿這個來取笑,臺詞如下:郭德綱:他...

分庭抗“鋰”的鈉電池為何遲遲不上車?

近日,乘聯(lián)會發(fā)布了《4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》(以下簡稱“《報告》”)?!秷蟾妗诽岬剑c離子電池雖已具備量產(chǎn)能力,但鈉離子電池上車熱情不高,產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏緩慢。乘聯(lián)會表示,鈉離子電池尚處產(chǎn)業(yè)化初期階段,在核心技術(shù)路線存爭議、供應(yīng)鏈準備不充分、生產(chǎn)工藝不成熟等因素的影響下,鈉離子電池的成本優(yōu)勢當前不...

亞洲鋰都:全民炒鋰熱潮下的亂象叢生

很多年前,“一座叫春的城市”曾經(jīng)把它推向風口浪尖,飽受嘲諷。但近些年,因為抓住了新能源產(chǎn)業(yè)的風口,又讓它成為“亞洲鋰都”。這座贛西北的小城--江西宜春,正成為中國新能源產(chǎn)業(yè)的又一個中心。從三線小城到“亞洲鋰都”,宜春抓住了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇,一躍成為一座有“鋰想”、有未來的城市。但宜春作為一座依靠資源雄...

發(fā)改委能源研究所:動力電池回收利用刻不容緩

截至2022年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一。伴隨著車市的爆發(fā)式增長,動力電池“退役潮”也接踵而至。為強化新能源汽車動力電池回收利用,完善制度建設(shè)和溯源管理,工信部近日組織召開工作座談會,圍繞完善動力電池回收利用政策標準體系、加快資源化利用關(guān)鍵技術(shù)升級等問題建言獻策?;厥绽檬墙档蛣?..

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