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磷酸鐵鋰粉體的制備方法大致可以分為兩大類：固相法和液相法。固相法需要高溫的反應環境，不需要添加任何溶劑即可制備出所需的材料。液相法需要添加適當的溶劑，在適當的系統環境下可發生反應進而生成所需產物。基于固相的合成方法：固態合成法、機械化學活化法、碳熱還原法、微波加熱法是幾種常見的合成磷酸鐵鋰的固相法，...

1月5日，乘聯會公布2022年新能源車預估批發銷量為649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增長96%。在新能源汽車行業蓬勃發展的同時，作為核心部件的動力電池背后一眾廠商也成了最大的受益者。在享受紅利的同時，這些動力電池廠商在2022年也是未雨綢繆般的在電池技術革新方面動作頻頻。材料體系優化改進也...

鋰電裝備行業為下游鋰電池制造企業提供符合技術標準的專業生產設備和服務，集機械、電子電力、自動控制、化學材料和信息技術等多學科技術于一體，具有技術密集、資金密集、專業水平強、定制化程度高的特點。鋰電裝備對鋰電池的生產工藝、產品一致性、性能的穩定性以及質量有重要影響，鋰電裝備技術水平的提升是下游鋰電池工...

1月26日，日本豐田汽車公司宣布，掌舵公司逾13年的社長豐田章男將于4月1日卸任，繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯負責人佐藤恒治。（來源：豐田）近幾年，在汽車行業進入電氣化轉型期之后，豐田在電動化發展中稍顯落后?；蛟S正因如此，豐田需要新的血液來助力其變革升級。豐田章男也回應稱，豐田汽車公司的社長需...

氧化鐵是一種無機化合物，呈紅色或深紅色無定形粉末狀，它是鐵的三種主要氧化物之一。氧化鐵應用范圍較廣，在鋼鐵冶煉、磁性材料、顏料、催化、新能源、生物醫藥等領域都可以見到它的身影。氧化鐵（圖片來源：四環顏料）氧化鐵有四種晶體類型：分別為α-Fe2O3，β-Fe2O3，γ-Fe2O3，ε-Fe2O3。α-...

目前固態電池已成為各大車企爭奪未來電動汽車話語權的關鍵技術，國內外車企都在積極布局固態電池賽道。最近，傳統自主品牌紅旗、東風、長安三家汽車廠商關于固態電池方面的消息受到關注，三家車企均在加速固態電池技術的應用。紅旗自研10Ah大容量全固態電芯圖源：一汽紅旗有報道稱，紅旗研發總院新能源開發院電池開發部...

回溯2022年，新能源汽車及動力電池產業保持了韌性、強勁增長。市場端，國內新能源汽車逆勢增長，銷量突破670萬輛，市場滲透率加速向30%邁進。供給端，2022年國內動力電池預計出貨量超480GWh。與此同時，頭部動力電池企業產能吃緊，持續產能擴張宣示市場話語權。高工鋰電據不完全統計顯示，2022年，...

1月9日早間，千億“鋰王”天齊鋰業披露一項海外投資。公告顯示，該公司旗下子公司計劃約1.36億澳元（6.32億元人民幣）購買澳大利亞上市公司Essential Metals Limited（ESS）的100%股權，從而擁有Pioneer Dome鋰礦項目100%所有權。按照公告所披露的參數以及鋰鹽當...

“如果固態電池能夠量產，三元、磷酸鐵鋰等是否都要被淘汰？”記者以此問題詢問中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員夏永高?！　∠挠栏呋卮穑骸肮虘B電池是發展方向，能量密度、安全性等指標都很好，全球多個實驗室在努力，但量產的固態電池還沒有出現。在這種情況下，人們想到了過渡方案。錳元素的高電壓吸引了不少研...

1月3號早間，比亞迪與特斯拉先后公布了2022年全年的成績單。兩大巨頭全年銷量落地，市場隨之給出截然不同的態度。對于比亞迪，不少機構認為隨著總量擴張，單車折舊攤銷、費用率有望持續下行，而未來新車型陸續面世，其銷量有望持續提升。而特斯拉在年末啟動大幅降價仍難以達到銷售預期，顯示出疲軟狀態。在機構看來，...