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磷酸鐵鋰粉體的制備方法大致可以分為兩大類(lèi)：固相法和液相法。固相法需要高溫的反應(yīng)環(huán)境，不需要添加任何溶劑即可制備出所需的材料。液相法需要添加適當(dāng)?shù)娜軇谶m當(dāng)?shù)南到y(tǒng)環(huán)境下可發(fā)生反應(yīng)進(jìn)而生成所需產(chǎn)物。基于固相的合成方法：固態(tài)合成法、機(jī)械化學(xué)活化法、碳熱還原法、微波加熱法是幾種常見(jiàn)的合成磷酸鐵鋰的固相法，...

1月5日，乘聯(lián)會(huì)公布2022年新能源車(chē)預(yù)估批發(fā)銷(xiāo)量為649萬(wàn)輛，較2021年的331萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%。在新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，作為核心部件的動(dòng)力電池背后一眾廠商也成了最大的受益者。在享受紅利的同時(shí)，這些動(dòng)力電池廠商在2022年也是未雨綢繆般的在電池技術(shù)革新方面動(dòng)作頻頻。材料體系優(yōu)化改進(jìn)也...

鋰電裝備行業(yè)為下游鋰電池制造企業(yè)提供符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和服務(wù)，集機(jī)械、電子電力、自動(dòng)控制、化學(xué)材料和信息技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)于一體，具有技術(shù)密集、資金密集、專(zhuān)業(yè)水平強(qiáng)、定制化程度高的特點(diǎn)。鋰電裝備對(duì)鋰電池的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品一致性、性能的穩(wěn)定性以及質(zhì)量有重要影響，鋰電裝備技術(shù)水平的提升是下游鋰電池工...

1月26日，日本豐田汽車(chē)公司宣布，掌舵公司逾13年的社長(zhǎng)豐田章男將于4月1日卸任，繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治。（來(lái)源：豐田）近幾年，在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電氣化轉(zhuǎn)型期之后，豐田在電動(dòng)化發(fā)展中稍顯落后。或許正因如此，豐田需要新的血液來(lái)助力其變革升級(jí)。豐田章男也回應(yīng)稱(chēng)，豐田汽車(chē)公司的社長(zhǎng)需...

氧化鐵是一種無(wú)機(jī)化合物，呈紅色或深紅色無(wú)定形粉末狀，它是鐵的三種主要氧化物之一。氧化鐵應(yīng)用范圍較廣，在鋼鐵冶煉、磁性材料、顏料、催化、新能源、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域都可以見(jiàn)到它的身影。氧化鐵（圖片來(lái)源：四環(huán)顏料）氧化鐵有四種晶體類(lèi)型：分別為α-Fe2O3，β-Fe2O3，γ-Fe2O3，ε-Fe2O3。α-...

目前固態(tài)電池已成為各大車(chē)企爭(zhēng)奪未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企都在積極布局固態(tài)電池賽道。最近，傳統(tǒng)自主品牌紅旗、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家汽車(chē)廠商關(guān)于固態(tài)電池方面的消息受到關(guān)注，三家車(chē)企均在加速固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用。紅旗自研10Ah大容量全固態(tài)電芯圖源：一汽紅旗有報(bào)道稱(chēng)，紅旗研發(fā)總院新能源開(kāi)發(fā)院電池開(kāi)發(fā)部...

回溯2022年，新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)保持了韌性、強(qiáng)勁增長(zhǎng)。市場(chǎng)端，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量突破670萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率加速向30%邁進(jìn)。供給端，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池預(yù)計(jì)出貨量超480GWh。與此同時(shí)，頭部動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能吃緊，持續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張宣示市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。高工鋰電據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，...

1月9日早間，千億“鋰王”天齊鋰業(yè)披露一項(xiàng)海外投資。公告顯示，該公司旗下子公司計(jì)劃約1.36億澳元（6.32億元人民幣）購(gòu)買(mǎi)澳大利亞上市公司Essential Metals Limited（ESS）的100%股權(quán)，從而擁有Pioneer Dome鋰礦項(xiàng)目100%所有權(quán)。按照公告所披露的參數(shù)以及鋰鹽當(dāng)...

“如果固態(tài)電池能夠量產(chǎn)，三元、磷酸鐵鋰等是否都要被淘汰？”記者以此問(wèn)題詢(xún)問(wèn)中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員夏永高。　　夏永高回答：“固態(tài)電池是發(fā)展方向，能量密度、安全性等指標(biāo)都很好，全球多個(gè)實(shí)驗(yàn)室在努力，但量產(chǎn)的固態(tài)電池還沒(méi)有出現(xiàn)。在這種情況下，人們想到了過(guò)渡方案。錳元素的高電壓吸引了不少研...

1月3號(hào)早間，比亞迪與特斯拉先后公布了2022年全年的成績(jī)單。兩大巨頭全年銷(xiāo)量落地，市場(chǎng)隨之給出截然不同的態(tài)度。對(duì)于比亞迪，不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為隨著總量擴(kuò)張，單車(chē)折舊攤銷(xiāo)、費(fèi)用率有望持續(xù)下行，而未來(lái)新車(chē)型陸續(xù)面世，其銷(xiāo)量有望持續(xù)提升。而特斯拉在年末啟動(dòng)大幅降價(jià)仍難以達(dá)到銷(xiāo)售預(yù)期，顯示出疲軟狀態(tài)。在機(jī)構(gòu)看來(lái)，...