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“這幾年，貴州抓住了鋰離子電池這個‘風口賽道’，有力助推了我省經(jīng)濟社會的發(fā)展。但由于鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價格持續(xù)波動，導致我省新能源材料企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)值高而利潤較低的情況，目前，我省只有少數(shù)公司開展鈉離子電池正極材料的研發(fā)，距離量產(chǎn)還有很長的路要走。”1月16日，貴州省政協(xié)委員、貴州大...

站在“雙碳”風口，要堅定新能源汽車市場高速發(fā)展的信心。同時，相關企業(yè)要積極應對碳足跡“新壁壘”，加快布局下一代動力電池技術，鞏固提升產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。　　“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已基本度過了依賴政策驅(qū)動的發(fā)展期。以消費引領市場為主、政策助力的新發(fā)展階段已然到來。2022年，新能源汽車銷量有望達到650萬輛左...

大家知道,隨著碳達峰戰(zhàn)略的提出，全球眾多的企業(yè)都在布局動力電池還有儲能電池產(chǎn)能，在這種情況下，新能源汽車和儲能市場蓬勃發(fā)展。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會預測，2022年全球鋰電池需求量將達到680GWh，市場規(guī)模將達到6600億；到2025年鋰電池市場需求將達到1778GWh，市場...

隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發(fā)受到全社會的重視。當前，由于能源汽車動力電池引發(fā)的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發(fā)展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動力電池安全問題已迫在眉睫。日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召...

“鋰電池之父”、諾貝爾化學獎得主Stanley Whittingham圍繞《鋰電池的過去、現(xiàn)在和未來》進行了主題分享。Whittingham 是鋰離子電池發(fā)展史上的關鍵人物，他在上世紀70年代首次發(fā)現(xiàn)了嵌入電極，并在70年代后期徹底描述了可充電電池的嵌入反應的感念。他擁有在高功率密度、高可逆性鋰電池...

中國科學院院士成會明表示，在雙碳戰(zhàn)略下，電化學儲能將迅猛發(fā)展，預計到2050年將達到數(shù)百GW。　　從電池材料體系來看，目前電化學儲能還是以鋰離子電池為主，而受新能源汽車動力電池快速增長影響，未來鋰離子電池使用量將急劇上升。“隨著使用量的增加，廢舊鋰離子電池的量也將呈現(xiàn)指數(shù)級增長，預計到2023年就將...

12月20日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦的第七屆動力電池應用國際峰會在上海開幕。在開幕式上，工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏指出，目前中國盡管以鋰電池為代表的動力電池得到了長足發(fā)展，但動力電池企業(yè)要想在激烈的競爭中生存下去，必須從戰(zhàn)略的高度更加重視品質(zhì)品牌的發(fā)展。具體而言，高延敏認為...

12月15日，蜂巢能源在江蘇常州基地舉行第三屆“電池日”。會上，中國工程院院士吳鋒表示，全球碳中和的藍圖下，電力、交通等重點行業(yè)正迎來新一輪深度變革，低碳化、電動化、智能化的趨勢愈發(fā)明顯。雖然近期市場對新能源汽車未來的供需關系出現(xiàn)了不同的觀點，但他認為三個大的方向不會改變：一是低碳發(fā)展的潮流不會變。...

12月14日，鋰金屬電池開發(fā)者及制造商麻省固能新能源科技有限公司（前身為SolidEnergy Systems，以下簡稱“SES”）舉辦了第二屆SES Battery World活動。在圓桌活動環(huán)節(jié)，SES創(chuàng)始人胡啟朝表示，未來電池的終極目標并不是在電解液上實現(xiàn)固態(tài)，而是在電池負極成功使用鋰金屬。不...

鋰價的狂歡，已經(jīng)持續(xù)了2年多的時間。2020年6月，電池級碳酸鋰價格還只有4.1萬元，到今年年初已經(jīng)高達28萬元/噸，漲了7倍之多。當所有人預期鋰價高位見頂?shù)臅r候，瘋狂的鋰礦還在不斷撩動市場的神經(jīng)。11月中旬，電池級碳酸鋰價格已經(jīng)突破每噸60萬元，相比年初價格翻倍有余，距離2年前的低點，漲幅已接近1...